Instale un nuevo tubo de drenaje de aceite
Siempre reemplace la línea/tubo de drenaje de aceite cuando reemplace un turbocompresor: si la línea de retorno de aceite del turbocompresor está parcialmente obstruida o bloqueada, el aceite retrocederá hacia el turbocompresor y se filtrará más allá de los sellos, el aceite ingresará a la admisión y encontrará su camino hacia la cámara de combustión. Esto provoca un consumo excesivo de aceite y humo. Cuando un gran volumen de aceite ingresa a la cámara de combustión, se sabe que esto provoca un exceso de velocidad fuera de control del motor [el aceite se consume como combustible].
Cebarlo
Siempre cebe la entrada de aceite en un turbocompresor para el arranque inicial: después de asegurarse de que el turbo encaje correctamente, retire el turbocompresor y llene la entrada de aceite con aceite nuevo. Los cojinetes del eje dentro del turbo deben lubricarse antes del arranque para evitar fallas prematuras. Arrancar un motor sin lubricación inicial en un turbo puede ser desastroso.
